汽車尾氣被列為霧霾形成的罪魁禍首，面對每況愈下的天氣狀況，北京、天津、江蘇等多地均向機動汽車紛紛祭出了“限號”大旗。人們對新能源汽車的呼聲越來越高。9月26日，奇瑞新能源eQ電動汽車在蘇州太湖風景區(qū)舉辦了一場充滿環(huán)保理念的媒體試駕會，再一次向大眾發(fā)出環(huán)保的呼聲。
奇瑞汽車股份有限公司在創(chuàng)立之初就把“更安全、更節(jié)能、更環(huán)�！钡漠a品理念融入到產品研發(fā)之中。自2000年開始從事新能源汽車的研發(fā)，奇瑞歷時十幾年專注于混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發(fā)，如今，作為奇瑞新能源汽車的新成果，奇瑞eQ即將走進大眾的視野。
作為純電動汽車，奇瑞eQ在“更環(huán)�！狈矫娴某晒κ怯心抗捕玫�，它以車載電源為動力，拋卻了燃油汽車工作時產生的廢氣，對環(huán)境和空氣的影響幾乎達到了“零污染”。
在保障“更環(huán)�！钡耐瑫r，奇瑞eQ也不斷抑制能耗、提高電動車的續(xù)航能力，以達到“更節(jié)能”的目的。提高動力電源（電池）的存儲能量、降低車身質量是汽車有效控制能耗的關鍵所在，為了解決這些問題，奇瑞新能源公司采用三元鋰電池來保障電池的高容量和安全性。另外，奇瑞eQ在保障安全性能的基礎上，底盤采用碳纖維和鋁合金復合的輕量化材料，以達到降低整車重量、有效提高續(xù)航能力的目的。如今奇瑞eQ在充滿22.4度電的情況下，最大續(xù)航里程可超過200公里。
奇瑞eQ設有先進的智能化配置，智能終端通過和手機APP相連，實現(xiàn)不受距離、空間位置限制的遠程操控。無論是身在辦公室、商場還是家中，只要擁有一部智能手機，便可完成開關空調、查看電量、維修提醒、自動找車等一系列操作，輕松掌控愛駕，讓她永不離線。
另外，奇瑞eQ排擋桿的設計采用了先進的旋鈕式檔位，向右扭動（順時針扭動）為前進檔，向左扭動（逆時針方向）為倒退檔，中間為N檔，極為簡單的設計讓新手也能迅速掌控奇瑞eQ。一位剛剛拿到駕照的試駕代表李女士經過現(xiàn)場簡單的操作教學，就輕松自如的完成了加速、轉彎、剎車等一系列操作，奇瑞eQ也以優(yōu)美的姿態(tài)征服了這位新司機。李女士稱駕駛eQ非常舒適自如，加速、轉彎都可以輕松應對；靈巧的車身也大大減輕了狹窄路面行駛以及停車的困擾，即使是新手，也能在最短的時間內熟練操控。
加速性能是評價車輛性能指標中最重要的一項，相信這也是每一位車主、準車主都會關心的問題。奇瑞eQ由電力驅動電機直接達到最大扭矩，據(jù)奇瑞新能源方面介紹，在平時的測試中，奇瑞eQ的0-50km/h的加速時間為4-6秒，可以說，奇瑞eQ的加速性能雖然不能跟名跑車比，但相對于同級別的燃油汽車有著明顯的優(yōu)勢。在實際試駕體驗中，經與同級別的汽油車進行50米起步加速PK，實測奇瑞eQ的起步加速時間為5.6秒，而汽油車的加速時間顯示為9.8秒，這樣的加速成績讓圍觀者為之震撼。
除了起步加速的優(yōu)勢，奇瑞eQ作為新能源汽車其優(yōu)勢還體現(xiàn)在使用成本低和安靜無噪音等方面。以1.2L排量的汽油車為例，其百公里油耗約為6-7L，按照現(xiàn)在市面的油價來算，費用約為50元；奇瑞eQ的百公里能耗僅為11-12度電，以現(xiàn)在居民用電的價格0.5元/度計算，費用約為6元，不到汽油車的1/8。另一方面，因為電動機在運行過程中只產生極其微弱的聲響，而燃油發(fā)動機（尤其在高轉速下）則會發(fā)出較大的噪音，試駕過程中，奇瑞eQ只存在胎噪和風噪，駕駛艙內聲音強度可以與室內環(huán)境媲美，利用分貝測試儀測得的數(shù)據(jù)顯示為64分貝；而相同速度下的汽油車噪音在80分貝上下。
奇瑞汽車股份有限公司在創(chuàng)立之初就把“更安全、更節(jié)能、更環(huán)�！钡漠a品理念融入到產品研發(fā)之中。自2000年開始從事新能源汽車的研發(fā)，奇瑞歷時十幾年專注于混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發(fā)，如今，作為奇瑞新能源汽車的新成果，奇瑞eQ即將走進大眾的視野。
作為純電動汽車，奇瑞eQ在“更環(huán)�！狈矫娴某晒κ怯心抗捕玫�，它以車載電源為動力，拋卻了燃油汽車工作時產生的廢氣，對環(huán)境和空氣的影響幾乎達到了“零污染”。
在保障“更環(huán)�！钡耐瑫r，奇瑞eQ也不斷抑制能耗、提高電動車的續(xù)航能力，以達到“更節(jié)能”的目的。提高動力電源（電池）的存儲能量、降低車身質量是汽車有效控制能耗的關鍵所在，為了解決這些問題，奇瑞新能源公司采用三元鋰電池來保障電池的高容量和安全性。另外，奇瑞eQ在保障安全性能的基礎上，底盤采用碳纖維和鋁合金復合的輕量化材料，以達到降低整車重量、有效提高續(xù)航能力的目的。如今奇瑞eQ在充滿22.4度電的情況下，最大續(xù)航里程可超過200公里。
奇瑞eQ設有先進的智能化配置，智能終端通過和手機APP相連，實現(xiàn)不受距離、空間位置限制的遠程操控。無論是身在辦公室、商場還是家中，只要擁有一部智能手機，便可完成開關空調、查看電量、維修提醒、自動找車等一系列操作，輕松掌控愛駕，讓她永不離線。
另外，奇瑞eQ排擋桿的設計采用了先進的旋鈕式檔位，向右扭動（順時針扭動）為前進檔，向左扭動（逆時針方向）為倒退檔，中間為N檔，極為簡單的設計讓新手也能迅速掌控奇瑞eQ。一位剛剛拿到駕照的試駕代表李女士經過現(xiàn)場簡單的操作教學，就輕松自如的完成了加速、轉彎、剎車等一系列操作，奇瑞eQ也以優(yōu)美的姿態(tài)征服了這位新司機。李女士稱駕駛eQ非常舒適自如，加速、轉彎都可以輕松應對；靈巧的車身也大大減輕了狹窄路面行駛以及停車的困擾，即使是新手，也能在最短的時間內熟練操控。
加速性能是評價車輛性能指標中最重要的一項，相信這也是每一位車主、準車主都會關心的問題。奇瑞eQ由電力驅動電機直接達到最大扭矩，據(jù)奇瑞新能源方面介紹，在平時的測試中，奇瑞eQ的0-50km/h的加速時間為4-6秒，可以說，奇瑞eQ的加速性能雖然不能跟名跑車比，但相對于同級別的燃油汽車有著明顯的優(yōu)勢。在實際試駕體驗中，經與同級別的汽油車進行50米起步加速PK，實測奇瑞eQ的起步加速時間為5.6秒，而汽油車的加速時間顯示為9.8秒，這樣的加速成績讓圍觀者為之震撼。
除了起步加速的優(yōu)勢，奇瑞eQ作為新能源汽車其優(yōu)勢還體現(xiàn)在使用成本低和安靜無噪音等方面。以1.2L排量的汽油車為例，其百公里油耗約為6-7L，按照現(xiàn)在市面的油價來算，費用約為50元；奇瑞eQ的百公里能耗僅為11-12度電，以現(xiàn)在居民用電的價格0.5元/度計算，費用約為6元，不到汽油車的1/8。另一方面，因為電動機在運行過程中只產生極其微弱的聲響，而燃油發(fā)動機（尤其在高轉速下）則會發(fā)出較大的噪音，試駕過程中，奇瑞eQ只存在胎噪和風噪，駕駛艙內聲音強度可以與室內環(huán)境媲美，利用分貝測試儀測得的數(shù)據(jù)顯示為64分貝；而相同速度下的汽油車噪音在80分貝上下。
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